Paul Fekkes over de elektrische deelauto

Een deelauto gebruiken? Paul Fekkes vertelt over zijn ervaringen

Paul is ZZP’er, videomaker, en heeft vaak afspraken buiten de deur. Zo ook vorig jaar, toen hij een meeting had met iemand van de Gemeente Sittard-Geleen. Het gesprek ging over verduurzaming.

Paul: “Ik vertelde over een bezoek aan Panningen, waar ik bij het Gemeentehuis Drive Amber-auto’s had zien staan die ook gebruikt kunnen worden door de inwoners. Ik vroeg me af waarom Sittard-Geleen niet ook zoiets organiseerde?  Mijn contactpersoon vertelde mij toen over het deelauto project Share Euregio, waarbij je in de avonden en weekenden een deelauto kon gebruiken. Ik was meteen nieuwsgierig. Eerder had ik al eens met een ondernemer uit Aken gepraat die haar auto weg had gedaan en vooral met deelauto’s reisde. Ze was goedkoper uit, zei ze. Nou, dat wilde ik wel eens testen. Hoe zou dat uitpakken hier in Nederland?”

• Na een paar maanden overstag

  Paul startte met Share Euregio en verkocht na een paar maanden zijn benzineauto. Hij had samen met zijn vriendin de afspraak: als de alternatieven voor de auto goed genoeg bevallen, kan de vaste auto de deur uit. En dat was het geval. Voor de zekerheid maakten de twee nog een lijst met voors en tegens. De voors overwonnen.

  Benieuwd naar het zelfopgesteld stappenplan bij het kiezen van alternatief vervoer?

  • Stap 1: Een (gratis) NS-flex abonnement voor bus en trein waarbij je in de daluren en in het weekend de samenreiskorting inschakelt.  
  • Stap 2: Als aanvulling daarop een kleine elektrische vouwfiets. Voordeel: je mag hem gratis meenemen in het ov. 
  • Stap 3: Je fiets zo inrichten dat je er boodschappen mee kan doen (met een grote shoppertas achterop, bijvoorbeeld) of een stabiel (design)karretje in huis hebben zodat je te voet ook naar de supermarkt kan en genoeg kan meenemen.
  • Stap 4: Abonnement nemen op een deelauto systeem.

  Paul licht toe: “Mijn partner en ik stellen elkaar, voorafgaand aan een uitstap, steeds de vraag:

  • Kan het met ov? 
  • Kan het met ov in combi met de vouwfiets?
  • Of is er een auto nodig? 

  Paul: “Op die manier bepalen we hoe we ergens naartoe gaan. En ja, als de auto nodig blijkt (zoals bij de diploma-uitreiking van mijn zoon laatst), dan gaan we met de deelauto.

  O ja, en die kosten? Het klopt! We houden geld over. Je betaalt voor de deelauto maar je hebt geen onderhoudskosten zoals bij een eigen auto, geen vaste lasten, betaalt niet voor een parkeervergunning of onverwachte reparaties. Van het bedrag dat we overhouden maken mijn vriendin en ik leuke uitstapjes of we zetten het geld opzij.’’

• Drie deelauto’s in Sittard

  Inmiddels is Paul gebruiker van het systeem SamenSlimRijden, de opvolger van het eerdere project waar hij de deelauto gebruikte. Paul: “We hebben nu een abonnement van € 50,- per maand genomen om te kijken of we daarmee uitkomen. Lukt dat niet dan verhogen we het naar € 100,- per maand. Wat je niet gebruikt neem je overigens mee naar de volgende maand.”

  Paul heeft zich alvast beschikbaar gesteld als beheerder bij SamenSlimRijden, onderdeel van OnzeAuto. Bij OnzeAuto kun je samen met je buren een deelauto aanvragen als er genoeg geïnteresseerden zijn. Je houdt de auto samen schoon, beheert hem, maakt er gebruik van. Er is een appgroep waarin je snel kunt schakelen met anderen. Paul: “Voordeel is dat je hier áltijd een deelauto kunt gebruiken (als hij beschikbaar is), niet alleen in weekenden en avonden, zoals bij het eerdere deelsysteem dat we gebruikten. Die flexibiliteit is prettig.”

• Elektrisch rijden

  “Moreel vind ik het ook fijn dat ik nu met een elektrische auto rijd,” zegt Paul. ‘’Je rijdt elektrisch, schoner, maar hebt niet de kosten van de aanschaf van een elektrische auto. Die auto’s zijn erg prijzig anno nu en voor veel mensen te duur. Wie weet verandert dat nog. Maar ik kies liever voor deelauto’s.’’

• Comfortabel, classy en flexibel

  Aangezien Paul als videomaker allerlei spullen meeneemt naar een klant (lampen, statief, camera) is het voor hem van belang dat de auto’s groot genoeg zijn. Paul: “Je kunt kiezen welke auto geschikt is, afhankelijk van je bagage of bestemming. Er zijn Peugeots 208e beschikbaar en een Renault Megane. Heel fijn. Deze auto’s bieden voldoende comfort voor mij. Ook niet onbelangrijk: ze ogen ook netjes en stijlvol. Ik kan ermee gezien worden bij een klant en het systeem is flexibel.”

  Stel dat je een auto via OnzeAuto regelt en je afspraak uitloopt, dan kun je via de app gemakkelijk je reservering verlengen (als er beschikbaarheid is), vertelt Paul. ‘’Dat scheelt stress.’’

• Slim rijden, slim combineren

  Heb je ook wel eens momenten dat je je gewone/vaste auto mist? Paul zegt van niet en bedenkt tegelijkertijd: je moet oefenen. “Dat geldt voor alles in het leven: eten met stokjes moet je ook leren en dat geldt dus ook voor de overgang naar dit soort vervoer. Het went!”

  Paul: “Een grappig detail: op een dag dat je de deelauto hebt, dan ga je anders plannen. Mijn vriendin en ik maken dan een vast rondje: eerst wat spullen naar de kringloop brengen, dan naar verfzaak om, grote bussen verf halen, dat doe je niet op de fiets, en dan nog tien kilo hondenvoer over grens halen. Na drie uur brengen we de deelauto terug.” 

• Internationale voorbeelden

  Paul houdt, als oud-camerajournalist, de actualiteiten goed bij. Daarbij heeft innovatie, milieu, verandering hem, internationaal gezien, hem altijd al gefascineerd. “Ik lees cases in opiniemagazines en volg het nieuws. In Berlijn wordt nu bijvoorbeeld volop gediscussieerd over deelauto’s als oplossing voor het autoverkeer dat daar elke dag vaststaat en het gebrek aan parkeerplaatsen.
  In steden als Tilburg, Kopenhagen en Freiburg (groenste stad van Duitsland – waar ze al veertien jaar geleden zonnepanelen op nieuwe bedrijfspanden verplicht stelden) krijgt vooral de fiets alle ruimte.”

  Door deelauto’s in te voeren geef je meer lucht aan wijken, vindt Paul. “Als er minder parkeerplaatsen nodig zijn, kun je meer groen aanbrengen. Zo kun je iets aan de verstening doen. Je zou budget kunnen steken in het verbeteren van fietspaden. Door de elektrische deelauto (en het ov optimaal in te zetten) kun je iets doen aan klimaatverandering, hittestress en bereikbaarheid van steden. In Londen en Parijs zijn zo ook al ver als het gaat om elektrische deelauto’s. Daar loopt nu een proef met kleine tweepersoons stadsauto’s. Dat is mooi. Hopelijk nemen steeds meer steden deze initiatieven over.”

• Onbekend maakt onbemind

  Je auto de deur uitdoen zorgt voor verbaasde reacties van buren of op verjaardagen. Mensen denken: hoe kan dat? Hoe doe je dat, zonder eigen auto leven? Paul. “Onbekend maakt onbemind! Daarom is OnzeAuto zo fijn want je kunt een abonnement nemen met een opzegtermijn van een maand. Bevalt het niet dan zit je nergens aan vast. Je zou ook minder rigoureus kunnen starten: bijvoorbeeld door een van je twee auto’s te vervangen door deelvervoer. O ja en wist je dat je ook met de deelauto op vakantie kan? Je moet het op tijd melden, zodat er vervangend vervoer voor anderen geregeld wordt, en je krijgt sowieso korting als je de deelauto langer gebruikt.”

• Promotor?

  “Als ik mezelf zo hoor praten, besef ik dat ik wel heel positief overkom en een soort promotor ben. Dat ben ik misschien ook wel, maar zonder verstopte agenda. Ik wil heel graag dat het een succes wordt. Hoe meer mensen aansluiten bij het netwerk, hoe beter. Onlangs heb ik een oproep gedaan via het wijkplatform Auto delen in Sittard - Sittard Zuid-Oost (sittardzuidoost.nl) want ik wil ook in mijn eigen wijk een gebruikersgroep oprichten. Per deelauto heb je minimaal zes gebruikers nodig. Het zou mooi zijn als er meer dan drie auto’s komen in Sittard. Dan kun je samen verder. 

  Een opvallend voorbeeld: in Tegelen hebben ze nu meteen twee deelauto’s in één wijk neergezet, omdat een initiatiefnemer daar ook mee aan de slag is gegaan en genoeg aanhangers vond. En laatst hoorde ik – nadat ik op LinkedIn mijn interview met De Limburger plaatste 
  (Een elektrische auto delen kan nu op drie locaties in Sittar... - De Limburger) – dat er ook in Maastricht iemand aan de slag is gegaan met een vergelijkbare groep. Geweldig!”