René Bastiaan over het gebruik van de deelauto

Zonder eigen auto

In een periode van twee maanden (afgelopen zomer) had René geen eigen auto. Zijn vorige wagen moest weg, en de nieuwe had nog geen Nederlands kenteken. Gedurende die tijd maakte hij veel gebruik van Greenwheels, met zo’n drie tot vier ritten per week. René gaat vaak werken in het Eurode Business Center, het hoofdkantoor van zijn werk zit in Berlijn. Het bedrijf produceert groene waterstof, en René probeert zijn eigen CO2-uitstoot te beperken. Deelvervoer gebruiken was daarom een logische keuze voor hem. 

Inmiddels rijdt hij in een eigen elektrische auto. René maakt nog steeds wel eens gebruik van de deelauto als tweede auto wanneer zijn vrouw de eigen auto gebruikt. Beiden blijven ook positief praten (tegen wie het horen wil) over deelauto's. Hoewel Renés vrouw liever in een automaat rijdt dan in een handgeschakelde auto, vindt ze dat uiteindelijk geen groot probleem. "Ik verwacht dat Greenwheels in de toekomst ook nog wel wat meer automaten gaat aanbieden!* Deelvervoer wordt mogelijk het vervoer van de toekomst," zegt René. En dan heeft hij het niet alleen over de deelauto via een aanbieder maar ook over particulieren die hun auto’s meer en meer verhuurbaar maken via verschillende applicaties.

Gebruik deelauto

René gebruikte de deelauto in zijn vaste-auto-loze periode vooral voor dagelijkse zaken, zoals boodschappen doen of afspraken bij de dokter in Duitsland. Wat hem verraste, was hoeveel spullen je in een Greenwheels-auto kunt meenemen. De auto bleek ruimer dan hij had verwacht. "Even een dekentje achterin en je kunt naar Kaufland en de Baumarkt voor allerlei inkopen ermee."

Toch is er voor hem één nadeel aan het systeem zoals dat hier in Kerkrade wordt toegepast: je moet de auto altijd terugbrengen naar dezelfde plek waar je hem hebt opgehaald. Voor ritten waarbij je van punt A naar punt B wil rijden zonder terug te keren, is dat niet handig. Precies om die reden heeft René inmiddels weer een eigen auto.

Deelauto’s in Limburg

René is van mening dat deelvervoer ideaal is voor mensen zonder eigen auto, zeker in Limburg. Het openbaar vervoer is niet altijd even handig, en fietsen is gezien de afstanden niet altijd een oplossing. Als je verder weg in de provincie werkt of bijvoorbeeld als je veel boodschappen hebt. Met de fiets naar een deelauto gaan en vervolgens je rit maken, is een stuk praktischer. Helemaal met de fiets of het openbaar vervoer naar je bestemming gaan, is nog beter maar kost meer tijd. "En mensen zijn vaak gehaast. Dat tijdargument zal vaak de reden zijn dat mensen liever eigen vervoer verkiezen, in Limburg tenminste, denk ik."

Minder kosten 

René merkte dat je met een deelauto vaak geld bespaart. "Vaak heb je niet door hoeveel geld je eigenlijk standaard afschrijft voor je vaste auto - die soms ook nog heel vaak stilstaat! Als je af en toe een deelauto huurt, houd je echt wat over."

Verbeterpunten vanuit mijn eigen gebruikssituatie

René ziet ook verbeterpunten op basis van zijn eigen gebruikssituatie. Zo zou het handig zijn als je een deelauto meerdere dagen kunt laten staan op je bestemming. Voor iemand zoals hij, die vaak vanuit Aken met de trein reist, zou dat ideaal zijn. Dit kan nu wel door een reservering te maken voor meerdere dagen, maar dan betaal je ook de tijd dat de auto stilstaat. Ook merkt hij dat het concept nog beter werkt in grotere steden. Toen René in Keulen woonde, waren er veel meer deelauto’s en gebruikers, waardoor er altijd een auto beschikbaar was.

René zou graag zien dat er meer plekken komen in Limburg, en specifiek in omgeving Kerkrade, waar je een deelauto kunt achterlaten, zoals bij GaiaZOO of station Heerlen.

Klantenservice 

Tijdens zijn gebruik van Greenwheels heeft René één keer een probleem ervaren: de ruitenwissers van een auto waren gestolen. De klantenservice hielp hem direct door een andere auto aan te wijzen. Helaas waren de ruitenwissers van die auto ook verdwenen. Uiteindelijk moest hij een taxi nemen, wat natuurlijk jammer was, maar het is natuurlijk erg moeilijk voor een aanbieder als Greenwheels om de auto’s in de gaten te houden. Toch waardeerde René de snelle en behulpzame service van Greenwheels. De auto van Greenwheels die hij had gereserveerd hoefde hij overigens niet te betalen. De auto’s werden ook weer heel snel voorzien van ruitenwissers.

Klimaat

Wie hip en duurzaam wil leven, kiest wellicht graag voor een deelauto. René: “Het is nu of nooit! We moeten iets doen om het klimaat en de aarde niet meer achteruit te laten gaan.” Toch zijn er nog niet zo heel veel mensen in Limburg die zich milieubewust proberen te verplaatsen.” Moet de deelauto een ander kleurtje krijgen of een minder opvallend logo? Of heeft het toch vooral te maken met faciliteiten? Zo is een fietsenstalling vlakbij het ophaalpunt niet overdreven. Dan staat je fiets tenminste veilig als je je deelauto meeneemt.”

* Op termijn zullen alle Greenwheels-deelauto’s elektrisch zijn en dus ook een automatische transmissie hebben.