Sander Hoen over de elektrische fiets

Sander Hoen (44) is Beleidsadviseur Duurzame Mobiliteit bij Gemeente Maastricht en fietst elke dag van Munstergeleen naar zijn werk in Maastricht. Hij fietst 21 kilometer heen en 21 kilometer terug om precies te zijn, op zijn elektrische fiets. Voor Sander is het de beste optie om naar kantoor te gaan: het is even snel als autorijden of met het ov reizen (45 minuten van deur tot deur), goedkoper én hij is gezond bezig dankzij de dagelijkse beweging. En de investering in de e-bike? Die haalt hij er na drie maanden fietsen al uit.

Naast zijn werk is Sander ook medeoprichter en voorzitter van de coöperatieve tuinderij Harteveldt, in de gemeente Sittard-Geleen. Deze samenwerking staat in het teken van duurzaam voedsel, met respect voor natuur, bodem en boer. 340 inwoners uit de gemeente en omliggende plaatsen eten inmiddels duurzaam geproduceerd groente en fruit dankzij dit initiatief. 

Duurzaam leven is jou niet vreemd, Sander?

“Nee, dat klopt. Ik ben van duurzame mobiliteit mijn werk gaan maken door mijn eigen interesses in duurzaamheid. Ik vind het fijn om zo mijn bijdrage te kunnen leveren aan de samenleving. Dat ik in mijn vrije tijd met deze coöperatieve tuinderij bezig ben, geeft me ook een goed gevoel. En ja, sinds mei ga ik fietsend naar het werk! Practice what you preach, zeggen ze toch?” 

Schakel je af als je na werktijd naar huis fietst?

“Ik ben van nature niet zo gestrest, maar na een werkdag vind ik het fijn om onderweg podcasts te luisteren. De ene keer gaan die over duurzaam vervoer. Een ander keer luister ik naar De Correspondent, Studio Energie, NRC, het nieuws. Overigens zet ik het volume van de podcast uiteraard niet té hard, zodat ik het overige verkeer nog hoor.

Ik kom dankzij podcasts soms op ideeën voor werk! Dat vind ik fijn. In de coronatijd luisterde ik tijdens pauzewandelingen ook naar boeiende, nuttige podcasts of webinars. Dat wandelen miste ik eerst wel eens, maar dankzij de fietstochten heb ik dat gevoel nu niet meer. Ik zit toch een groot gedeelte van mijn dag achter een scherm, dan is het fijn om iets van beweging te hebben door de dagelijkse fietstochten.”

Zie je het fietsen als een sportmoment?

“Dat niet. Daar is het net niet ver genoeg voor en met de e-bike is het ook minder inspannend. Zelfs de Kruisberg hier bij Maastricht of de steile heuvel nabij Geulle is met de e-bike goed te doen. 

Als je er een sportmoment van wil maken zou je in de ochtend wat eerder kunnen vertrekken of ’s middags wat later kunnen thuiskomen, dan kun je met een grote omweg fietsen. 

Of je neemt toch de gewone fiets! Bij mij op het werk heb je goede douchefaciliteiten en omkleedruimtes. Tegenwoordig zie je dat bij veel werkgevers. Het kan dus wel, sporten en naar werk reizen tegelijkertijd. Voor sommige mensen is dat de ideale oplossing. Ikzelf ga liever voetballen in mijn vrije tijd.”

Draag je een fietshelm?

“Ja, omdat je kwetsbaar bent als fietser, kies ik bij het afleggen van deze lange afstand voor de fietshelm. Opvallend detail: ik heb juist een minder verwaaid kapsel dankzij het dragen van de fietshelm! Een advies dus voor mensen die twijfelen… probeer die helm een keer en je zult zien dat het allemaal wel meevalt en dat het binnen de kortste keren een gewoonte wordt.’’

Je zei dat je de kosten van de e-bike na enkele maanden fietsen er al uit hebt gehaald. Hoe zit dat?

“Ik kocht mijn e-bike via Marktplaats, tweedehands. Er was nog nauwelijks mee gefietst, de fiets was zo goed als nieuw. Hij kostte rond de 1600,- EUR. Nou, een auto kost je per maand al snel 500-600,- EUR aan vaste lasten, onderhoud en afschrijving. En dan moet je ook nog tanken! Na drie maanden verdien je dat totale e-bikebedrag dus terug en daarna hou je maandelijks geld over voor andere dingen!”

Heb je nog meer van die praktische inzichten gekregen dankzij jouw nieuwe manier van verplaatsen richting werk?

“Ja, het is handig om een verloopnippel te hebben voor je ventiel! Ik kocht de fiets en kreeg er zat ook een fietspomp bij, gemonteerd in een houdertje. Maar… die pomp bleek niet op mijn ventiel te passen, zo ondervond ik laatst. Het ventiel had gelekt en mijn band was leeggelopen. Ik stond dus ergens langs de weg met een platte band en kon hem niet oppompen. Mijn vriendin moest me komen halen. Nu ik een verloopnippel op het ventiel heb gezet, past de pomp alsnog en kan ik mijn band weer zelf vullen met lucht, mocht hij een keer leeg zijn.

Verder: het regent niet zo vaak als je denkt in Nederland. Ik ben in drie maanden tijd nog nooit nat geworden, terwijl ik vier dagen per week fiets. Oké, één keer ben ik met de trein naar huis gegaan, omdat het aan een stuk door regende. Andere keren kon ik dankzij Buienradar mijn fietstochten goed timen of het regende simpelweg niet. Ook in Nederland kun je dus de fiets inzetten voor dagelijks vervoer. Juist in Nederland! 

O ja, ik heb van die hoezen gekocht, voor over je schoenen, zodat ik niet met bespat schoeisel rondloop als ik een keer met de fiets kom na een regenbui. En ja, het regenpak zit standaard in mijn fietstas. Wie weet komen er nog wel meer fietsitems bij de komende tijd. Handschoenen misschien? Nee, ik heb niet zo snel koude handen. Maar bij 10 graden kan het bergaf toch wat fris worden.”

Mogen mensen je e-mailen als ze vragen hebben over fietsvervoer naar werk of andere tips op het vlak van duurzaam vervoer?

“Uiteraard! Dat vind ik alleen maar leuk. Ik ben te bereiken via sander.hoen@maastricht.nl. Ik hoop dat er lezers zijn die geïnspireerd door mijn verhaal zelf ook eens een fietstochtje naar kantoor wagen. Af en toe thuiswerken en af en toe fietsen kan ook een compromis zijn. Je moet toch ergens beginnen!”